そもそも
この問題は略図と文章をよく読み込み海域の特徴や風向きなどをよく理解し想像する必要があります。いくつかポイントはあります。まず磯波が発生しやすい海域だということ。操縦が大変困難な海面状況だったと想像できますが陸に押される風向きなので左ではなく右に転舵して沖に出るよう操縦するべきでした。怖くなってくると陸近くに寄りたい心理になりがちですがそれは間違いです。ボート自体の堪波性能もあるとは思います。そんな現場での「操縦不適切」もあると思いますがこの海難の主たる原因は「気象海象不注意」。そもそも「出航を中止すべきだった」。その一点に尽きるでしょう。
波高２ｍ、風力５・・気象予報や現地の波風を見て出航中止と判断することは難しくなかったと思います。それが出来なかったのであれば判断力技量不足でしょう。一方で経験や技量もありながらも無理に出航してしまう人もいます。そういう状況にテンションが上がってしまう「過度な冒険心」。船で海に出ようという方なのでもともと積極的で冒険心旺盛な方が多い印象です。この船長がどちらだったのかは分かりませんが大体の方は事故にならない程度に怖い思いをしながら経験を積んで丸くなっていくものです。
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